Если вы планируете купить полуприцеп контейнеровоз, то нужно тщательно взвесить все преимущества и недостатки каждой конкретной конструкции. Сегодня полуприцепы контейнеровоза представлены в разнообразных вариантах и в зависимости от специфики вашего бизнеса, ваших потребностей и бюджета можно выбрать оптимальный вариант.

Универсальные полуприцепы контейнеровоза с открытой рамой демонстрируют высокую гибкость в применении. Как правило, с их помощью можно организовать транспортировки стандартных 20–40-футовых контейнеров. При необходимости такой самосвальный контейнеровоз также может быть использован для транспортировки негабаритных грузов.

Основное достоинство таких полуприцепов в контейнеровозах их максимальная адаптивность, когда с помощью одной конструкции можно транспортировать разные варианты грузов и быть уверены в том, что ваше транспортное средство пригодится для тех или иных задач. Но универсальность имеет и обратную сторону. Такие модели не смогут обеспечивать специализированного крепления для нестандартных контейнеров и могут проигрывать в точности фиксации груза.

Специализированные низкорамные полуприцепы контейнеровоза идеальны для транспортировок тяжелого оборудования. С их помощью можно транспортировать грузы со смещенным центром тяжести и обеспечивать минимальную высоту погрузки. Основное достоинство – возможность работы с негабаритными и сверхтяжелыми контейнерами, которые недоступны для стандартных моделей.

Тем не менее, у специализированных полуприцепов контейнеровозов есть и свои недостатки. Например, ограниченная сфера применения. Такие платформы неэффективны для стандартных контейнерных перевозок и требуют специальных разрешений для передвижения по дорогам. То есть, если вы понимаете, что чаще всего вы будете использовать полуприцеп-контейнеровоз 20 или 40 футов, то нет смысла покупать специализированный прицеп-контейнеровоз, который может быть использован всего несколько раз в месяц.

Его рентабельность в этом случае будет минимальной. Контейнеровозы полуприцепы с раздвижной платформой предлагают компромиссное равномерное распределение нагрузки по осям, снижая износ шасси. Но механизм раздвижения увеличивает массу самого прицепа и требует регулярного технического обслуживания. Поэтому начальная стоимость такого полуприцепа-контейнеровоза существенно выше стандартных аналогов.